أحد صفحات التقدم العلمي للنشر
نقل ومواصلات

شقّ نفق القنال الإنجليزي

كيف حُفر واحد من أطول الممرات البحرية في العالم

نفق القنال الإنجليزي
واحدة من آلات حفر الأنفاق الفرنسية المستخدمة لحفر نفق القنال الإنجليزي

في‭ ‬عام 1988‬، ضرب‭ ‬المهندسون‭ ‬أول‭ ‬معول‭ ‬في‭ ‬وجه‭ ‬صخرة‭ ‬نُحتت‭ ‬لاحقاً‭ ‬لشق‭ ‬مدخل‭ ‬أحد‭ ‬أطول‭ ‬أنفاق‭ ‬السكك‭ ‬الحديدية‭ ‬في‭ ‬العالم. ‬نفق‭ ‬القنال‭ ‬الإنجليزي ‬Channel‭ ‬Tunnel‬، الذي‭ ‬يشار‭ ‬إليه‭ ‬أيضاً‭ ‬بــ ‬Chunnel‬، هو‭ ‬نفق‭ ‬طويل‭ ‬يبلغ‭ ‬طوله‭ ‬31‭.‬35‭ ‬ميل،‭ ‬يمتد‭ ‬من‭ ‬فولكستون‭ ‬Folkestone‭ ‬في‭ ‬كنت‭ ‬بإنجلترا‭ ‬وينتهي‭ ‬في‭ ‬با‭ ‬دو‭ ‬كاليه ‬Pas‭-‬de‭-‬Calais‭‬ بفرنسا. ‬ولكن‭ ‬على‭ ‬عكس‭ ‬العديد‭ ‬من‭ ‬أنفاق‭ ‬السكك‭ ‬الحديدية‭ ‬الأخرى،‭ ‬دفن‭ ‬24‭ ‬ميلاً‭ ‬من‭ ‬النفق‭ ‬تحت‭ ‬مياه‭ ‬القنال‭ ‬الإنجليزي. ‬أنجز‭ ‬الإنشاءات‭ ‬شركات‭ ‬من‭ ‬كل‭ ‬من‭ ‬إنجلترا‭ ‬وفرنسا‭ ‬في‭ ‬تعاون‭ ‬يسمى‭ ‬الاتحاد

‭ ‬الأنغلو‭-‬فرنسي‭ ‬عبر‭ ‬النفق‭ ‬للنقل ‬Transmanche‭ ‬Link‬ (اختصاراً: ‬الاتحاد ‬TML‭‬). استغرق‭ ‬الأمر‭ ‬6‭ ‬سنوات‭ ‬لبناء‭ ‬الأنفاق‭ ‬الثلاثة‭ ‬المتوازية‭ ‬التي‭ ‬تشكل‭ ‬نفق‭ ‬القنال‭ ‬الإنجليزي‭ – ‬نفقان‭ ‬كبيران‭ ‬للسكك‭ ‬الحديدية‭ ‬ونفق‭ ‬خدمة‭ ‬أصغر‭ ‬للتهوية‭ ‬ووصول‭ ‬فرق‭ ‬الصيانة‭.‬

نفق القنال الإنجليزي
يستغرق السفر بالقطار عبر نفق بحر المانش ما يزيد قليلاً على ساعتين للوصول إلى فرنسا من المملكة المتحدة

يقع‭ ‬النفق‭ ‬على‭ ‬عمق‭ ‬45‭ ‬متراً‭ ‬تحت‭ ‬قاع‭ ‬البحر‭ ‬في‭ ‬المتوسط،‭ ‬وتصل‭ ‬أدنى‭ ‬نقطة‭ ‬منه‭ ‬إلى‭ ‬75‭ ‬متراً،‭ ‬مما‭ ‬يؤكد‭ ‬أنه‭ ‬تعين‭ ‬على‭ ‬مهندسي‭ ‬النفق‭ ‬أن‭ ‬يأخذوا‭ ‬بالاعتبار‭ ‬العوامل‭ ‬الجيولوجية‭ ‬المحيطة‭ ‬به‭ ‬بعناية. ‬بعد‭ ‬فحص‭ ‬طبقات‭ ‬الصخور‭ ‬تحت‭ ‬قاع‭ ‬البحر‭ ‬في‭ ‬القنال،‭ ‬خلص‭ ‬المهندسون‭ ‬إلى‭ ‬أن‭ ‬شريطاً‭ ‬صخرياً‭ ‬تحت‭ ‬قاع‭ ‬البحر‭ ‬يسمى‭ ‬الطَفْل‭ ‬الطباشيري‭ ‬Chalk‭ ‬Marl‭ ‬سيكون‭ ‬أفضل‭ ‬طريق‭ ‬لربط‭ ‬المملكة‭ ‬المتحدة‭ ‬بالبر‭ ‬الرئيسي‭ ‬لأوروبا. ‬استُخدمت‭ ‬آلات‭ ‬حفر‭ ‬الأنفاق ‬Tunnel‭ ‬boring‭ ‬machines‭‬ (اختصاراً: ‬الآلات ‭‬TBMs) لحفر‭ ‬الطَفْل‭ ‬الطباشيري‭ ‬وإزالة‭ ‬الحطام‭ ‬الناتج،‭ ‬استُخدم‭ ‬11‭ ‬منها‭ ‬في‭ ‬بناء‭ ‬النفق ‭- ‬5‬ من‭ ‬فرنسا‭ ‬و6‭ ‬ من‭ ‬المملكة‭ ‬المتحدة‭ – ‬بلغ‭ ‬طول‭ ‬معظمها‭ ‬أكثر‭ ‬من‭ ‬220‭ ‬متراً‭ ‬ووزنها‭ ‬نحو‭ ‬15,000‭ ‬طن. ‬حطمت‭ ‬الرؤوس‭ ‬القاطعة‭ ‬لآلات‭ ‬حفر‭ ‬الأنفاق‭ ‬صخور‭ ‬الطَفْل‭ ‬الطباشيري‭ ‬بمعدل‭ ‬800‭ ‬متراً‭ ‬شهرياً. ‬استُخدم‭ ‬الطباشير‭ ‬المستخرج‭ ‬في‭ ‬أعمال‭ ‬البناء‭ ‬من‭ ‬الجانب‭ ‬الإنجليزي‭ ‬في‭ ‬تحويل‭ ‬المشهد‭ ‬الطبيعي‭ ‬إلى‭ ‬محمية‭ ‬طبيعية‭ ‬عند‭ ‬قاعدة‭ ‬جرف‭ ‬شكسبير ‭‬Shakespeare‭ ‬Cliff‭‬، ما‭ ‬بين‭ ‬فولكستون‭ ‬ودوفر،‭ ‬والمعروفة‭ ‬بــ‭ ‬سامفاير‭ ‬هو ‬Samphire‭ ‬Hoe‬. من‭ ‬الناحية‭ ‬الأخرى،‭ ‬استخدم‭ ‬الفرنسيون‭ ‬الطباشير‭ ‬لبناء‭ ‬تل‭ ‬جديد‭ ‬بالقرب‭ ‬من‭ ‬مدخل‭ ‬النفق‭ ‬على‭ ‬جانبهم‭.‬

هل كنت تعلم؟ تكلف إنشاء نفق القنال الإنجليزي 4.65 بليون جنيه إسترليني – وهو ما يعادل
نحو 10 بلايين جنيه إسترليني بسعر اليوم.


نفق القنال الإنجليزي
رسم توضيحي لآلة بومونت الحفارة التي استخدمت في أول نفق غير مكتمل أسفل القنال الإنجليزي

النفق‭ ‬الذي‭ ‬لم‭ ‬يُحفر‭ ‬قط

لم‭ ‬يكن‭ ‬نفق‭ ‬القنال‭ ‬الحديث‭ ‬هو‭ ‬المحاولة‭ ‬الأولى‭ ‬لتوصيل‭ ‬بريطانيا‭ ‬بالبر‭ ‬الرئيسي‭ ‬لأوروبا؛‭ ‬ففي‭ ‬عام 1880‬، بدأ‭ ‬المهندسون‭ ‬في‭ ‬قاعدة‭ ‬أبوت‭ ‬كليف‭ ‬Abbot’s‭ ‬Cliff‭ ‬في‭ ‬كِنت‭ ‬بحفر‭ ‬نفق‭ ‬اعتقدوا‭ ‬أنه‭ ‬سيعبر‭ ‬القنال‭ ‬الإنجليزي‭ ‬في‭ ‬النهاية‭ ‬ويربط‭ ‬إنجلترا‭ ‬بفرنسا‭. ‬لإنشاء‭ ‬النفق‭ ‬الرائد،‭ ‬أنزلت‭ ‬آلة‭ ‬حفر‭ ‬تعمل‭ ‬بالهواء‭ ‬المضغوط،‭ ‬عرفت‭ ‬بآلة‭ ‬بومونت‭ ‬الحفارة ‬Beaumont‭ ‬boring‭ ‬machine‬، إلى‭ ‬بئر‭ ‬Shaft‭ ‬بعمق‭ ‬بضعة‭ ‬أمتار‭ ‬فقط. ‬بعد‭ ‬دخولها‭ ‬البئر،‭ ‬تشق‭ ‬الشفرات‭ ‬المتحركة‭ ‬المثبتة‭ ‬على‭ ‬مقدمة‭ ‬الآلة‭ ‬الصخر. ‬لكنها‭ ‬لم‭ ‬تنجح‭ ‬في‭ ‬الوصول‭ ‬سوى‭ ‬إلى‭ ‬ما‭ ‬يزيد‭ ‬قليلاً‭ ‬على‭ ‬ميل‭ ‬واحد‭ ‬قبل‭ ‬إنهاء‭ ‬المشروع. ‬ما‭ ‬أدى‭ ‬إلى‭ ‬توقف‭ ‬بناء‭ ‬النفق‭ ‬لم‭ ‬يكن‭ ‬عيباً‭ ‬تقنياً‭ ‬أو‭ ‬عقبة‭ ‬جيولوجية،‭ ‬بل‭ ‬مخاوف‭ ‬برلمانية. ‬بعد‭ ‬التفكير‭ ‬ملياً‭ ‬في‭ ‬مخاطر‭ ‬رابط‭ ‬مادي‭ ‬بأوروبا‭ ‬القارية،‭ ‬تنامت‭ ‬المخاوف‭ ‬بشأن‭ ‬الدفاع‭ ‬الوطني‭ ‬وخطر‭ ‬الغزوات‭ ‬المستقبلية‭ ‬المحتملة،‭ ‬لذلك‭ ‬ألغي‭ ‬المشروع‭ ‬في‭ ‬عام ‭.‬1882‬



رسم للغمر والتوصيل بين قسمين من النفق

مستقبل‭ ‬غامر

من‭ ‬المقرر‭ ‬أن‭ ‬يشهد‭ ‬عام‭ ‬2029‭ ‬افتتاح‭ ‬نفق‭ ‬لا‭ ‬مثيل‭ ‬له‭ ‬تحت‭ ‬الماء،‭ ‬والذي‭ ‬سيربط‭ ‬شمال‭ ‬ألمانيا‭ ‬بجزيرة‭ ‬لولاند‭ ‬Lolland‭ ‬الدنماركية. ‬سيزيد‭ ‬طول‭ ‬وصلة‭

‬حزام‭ ‬فيمران ‬Fehmarn‭ ‬Belt‭‬ الثابتة‭ ‬على‭ ‬11‭ ‬ميلاً‭ ‬لتمكين‭ ‬الركاب‭ ‬من‭ ‬السفر‭ ‬من‭ ‬بوتغاردن ‬Puttgarden‭‬ في‭ ‬ألمانيا‭ ‬إلى‭ ‬رودبيهافن ‬Rødbyhavn‭‬ في‭ ‬الدنمارك‭ ‬خلال‭ ‬7‭ ‬دقائق‭ ‬فقط. ‬يُعتقد‭ ‬أن‭ ‬طريقة‭ ‬الحفر‭ ‬التقليدية‭ ‬لبناء‭ ‬الأنفاق‭ ‬لا‭ ‬تتناسب‭ ‬مع‭ ‬الملامح‭ ‬الجيولوجية‭ ‬لهذه‭ ‬الوصلة. ‬للتغلب‭ ‬على‭ ‬عقبة‭ ‬البناء‭ ‬هذه،‭ ‬صمم‭ ‬المهندسون‭ ‬نفقاً‭ ‬يتكون‭ ‬من‭ ‬89‭ ‬قسماً‭ ‬خرسانياً‭ ‬مجوفاً‭ ‬لإنزالها‭ ‬في‭ ‬قاع‭ ‬البحر‭ ‬ومن‭ ‬ثم‭ ‬توصيلها‭ ‬ببعضها‭ ‬بعضا. ‬سيشق‭ ‬النفق‭ ‬على‭ ‬عمق‭ ‬40‭ ‬متراً‭ ‬تقريباً‭ ‬تحت‭ ‬سطح‭ ‬بحر‭ ‬البلطيق ‬Baltic‭ ‬Sea‬، وسيضم‭ ‬أنفاقاً‭ ‬منفصلة‭ ‬للسكك‭ ‬الحديدية‭ ‬وطرقاً‭ ‬سريعة. ‬بدأ‭ ‬البناء‭ ‬في‭ ‬يناير ‬2021‬، وتبلغ‭ ‬تكلفته‭ ‬التقديرية‭ ‬نحو‭ ‬6‭ ‬بلايين‭ ‬جنيه‭ ‬إسترليني (7‬بلايين‭ ‬يورو) عند‭ ‬اكتماله‭.‬

بقلم:‬‭ ‬سكوت‭ ‬داتفيلد

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى