كيف يعمل هويس القناة
التقنية الهندسية الضرورية التي تمكن القوارب من اجتياز القنوات ونقل البضائع إلى الأراضي الداخلية
التي تمتد من بكين إلى تشجيانغ Zhejiang في الصين.
سواء استُخدمت للترفيه أو للعمل، كثيراً ما يقتصر استخدام القوارب على محيط السواحل. لكن هناك الآلاف من الممرات المائية الداخلية ومئات قنوات الشحن مخفية بعيداً عن المحيطات.
تمكّن أنظمة النقل التي صنعها البشر السفن من التنقل بين مسطحين مائيين كبيرين، أو إنشاء شبكة من الطرق بداخل مدينة ما. المعابر الملاحية في العالم هي مسارات مباشرة لسفن الشحن التي تتنقل بين القارات، مما يقلل بشكل كبير من المسافة المقطوعة ويقلص أزمنة الشحن بما يصل إلى 10 أيام في كل رحلة. لكن ليست جميع فوائد القنوات تنصب على القوارب التي تستخدمها. تستخدم القنوات لأغراض متعددة وتشكل مصدراً رئيسياً لتوليد الطاقة الكهرومائية. يتضمن ذلك تركيب توربينات بطول القنوات، والتي تفعّل بتدفق المياه عبرها. بعدئذ تحول الطاقة الحركية للقنوات إلى طاقة كهربائية تُنقل عبر شبكة الكهرباء إلى المنازل والشركات المجاورة.
في الأصل لمدخل قناة السويس
بنما والسويس
من أهم قنوات الشحن في العالم، نجد قناة بنما Panama Canal، التي تقع في بنما بأمريكا الوسطى، وتربط المحيط الهادي بالمحيط الأطلسي، وقناة السويس Suez Canal، التي تربط بين خليج السويس في مصر والبحر الأبيض المتوسط. يبلغ طول قناة بنما 51 ميل وتنشئ طريقاً مختصراً طوله 9,320 ميل لقوارب الشحن التي تبحر بين الساحلين الشرقي والغربي للولايات المتحدة. بعد اكتمال القناة في عام 1914، تستغرق الرحلات بين المحيط الهادي والمحيط الأطلسي نصف الوقت الذي كانت تستغرقه قبل بنائها. أما قناة السويس فيبلغ طولها 120 ميل، وهي حيوية جداً للتجارة العالمية لدرجة أنه لا يمكن إغلاقها، حتى خلال الكوارث العالمية. تعمل القناة منذ عام 1869 وتمتد بين أراض عالية الكثافة السكانية. وهذا يجعل قناة السويس طريقاً أكثر ازدحاماً من قناة بنما. يظل طول قناة السويس عند مستوى سطح البحر، لذلك لم تكن هناك حاجة لبناء أي أهوسة بطولها.
تطور قارب القناة
القرن السابع عشر
استًخدمت الصنادل الهولندية Barge boats في الأصل لنقل البضائع عبر أنهار هولندا. وحالياً، أصبحت الصنادل الهولندية كبيرة الحجم، حيث يتراوح طولها بين20 و40 م، وتستخدم كبيوت عائمة الفسيحة.
القرن الثامن عشر
اخترعت القوارب الضيقة Narrowboats التقليدية كقوارب عاملة، ويتراوح طولها من 6 إلى 20 م.
1801
فيما يشبه تصميم القارب الضيق التقليدي، اخترعت زوارق القَطْر الضيقة لسحب السفن الأخرى عبر القنوات. وتتميز بسطح أمامي أكبر لهذا الغرض.
القرن التاسع عشر
خلال هذا القرن، وسعت أنظمة القنوات في المملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا وهولندا، واخترعت القوارب ذات العارضة العريضة Widebeam boats. يمكن أن يصل عرض هذه القوارب النهرية إلى 4 م.
خمسينات القرن العشرين
حوّل عدد متزايد من الزوارق الضيقة العاملة القديمة إلى قوارب طوافة Cruiser boats للترفيه. يتميز القارب الطواف بسطح مكشوف كبير.
بقلم: إيلسا هارفي
